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贵州铜仁:思南港举行开港典礼 |
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阅读:1082次 发布时间:2022-07-01 |
开港仪式现场。思南县融媒体中心供图 乌江是国家规划的高等级航道,是贵州北入长江的出省水运主通道,也是贵州融入长江经济带发展的重要纽带。国发〔2022〕2号文件出台后,位于乌江中下游的思南县积极抢抓历史发展机遇,畅通乌江黄金水道,不断加快港口物流枢纽建设步伐,着力打造内陆开放高地。 船舶满载货物启航。思南县融媒体中心供图 6月29日,伴随着长鸣的轮船汽笛,思南港邵家桥港区正式开港。12艘500吨级标准船舶静候在港区1号码头,其中2艘货船正有序进行建筑材料装载工作,船只装载完成后将沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。思南港正式投入运营使用,标志着思南从此迈向了“通江达海”的崭新征途。 船舶正在装载货物。思南县融媒体中心供图 乌江作为贵州省第一大河,自古以来都是贵州联通外界的航运要道。2003年后,因梯级水电站修建,“黄金水道”一度断航。2018年,随着构皮滩水电站通航设施工程建成,贵州“北入长江”黄金水道梦想再度实现,这为地处乌江流域的思南县发展港口经济提供了有利条件。 500吨级标准船舶装载建筑材料沿乌江水路向重庆涪陵入长江方向启航。思南县融媒体中心供图 2021年11月,思南邵家桥港一期工程开工建设,一期工程总投资8869万元,共建设1个水泥、水泥熟料和沙石骨料专用泊位和1个多用途泊位,港区靠泊能力以500吨级船舶为主,兼顾1000吨船舶的靠泊功能,设计年吞吐能力180万吨。距上游开阳港190公里,距下游重庆涪陵港355公里。 思南港全景。思南县融媒体中心供图 思南港邵家桥港区建设项目是贵州“北入长江”水运发展战略规划的重要组成部分,目前一期工程已基本完成建设。思南港的建成将极大地促进“乌江黄金水道”复兴,不仅能带动水泥熟料和砂石骨料等产业“黔石出山”的布局和发展,还能为长江经济带提供低成本、稳运力的水运通道环境助力。 未来,思南县将充分利用乌江黄金水道复航优势,着力打造千万吨级砂石基地,建成新型建材产业集群、全省先进船舶制造基地以及区域性物流商贸中心等。加快思南港、内河口岸的建设,依托铜遵高铁、涪柳铁路等规划,大力推进港口联运、口岸一体化建设,全力实现港口货物水陆联运无缝衔接。通过不断完善港口产业运输链条,推动沿江临港产业优化布局,加快发展现代物流业和外向型经济,助力思南经济高质量发展。(张国明)
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